این خودروی زیبای متفاوت با این قدرت و با این ظاهر عجیب برای ورود به بازار رقابتی کار سختی در پیش دارد و به همین دلیل بهتر است به آن بگوییم زیبای دست نیافتنی.
اسکرت مشکی کناری با لبه‌ای کرومی هم باعث حفاظت بیشتر درها در برخورد با لبه جدول می‌شوند.
ایما در مدل تمام بنزینی، موتور ۱/۵ لیتر توربوشارژ با قدرت ۱۹۵ اسب بخار و گشتاور ۲۸۵ نیوتن‌متر دارد. بالاترین گشتاور از ۱۵۰۰ دور بردقیقه تولید میشود و زمان‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۹/۵ ثانیه فراهم می‌کند.
مشکل دیگش هم اینه که تو شهری مثل تهران خیلی سخته جابجایی با این
برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
این خودرو قرار است با پیشرانه‌های بنزین سوز، برقی و هیبریدی به بازار عرضه شود.
عوض این حرفا که خودتون هم میدونید بازار خودروهای چینی در حال حاضر افتضاحه و همه منتظر خودروهای وارداتی هستند، از نمایشگاه خودروهای برقی و وارداتی هفته دولت تو محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران خبر و گزارش میذاشتید (سوزوکی و هیوندای و فیات و کیا و غیره) و همه ی سایت ها قوی کار کردند بجز شما … هنوز درگیر تبلیغات و متن زدن برای ماشین چینی و اینطور مقالات هستید و از بازار و واقعیت و شرایط دنیای واقعی بی خبرید.
چین چند سالی است که به قطب اول اقتصاد جهان تبدیل شده و از جون آدمیزاد تا شیر مرغ را با انواع کیفیت‌ها وارد بازار می‌کند.
زیرآرنجی .سط، دو قسمتی بوده و با پهنای مناسبی دارد. تعداد کلیدهای فیزیکی داشبورد به حداقل رسیده اما خوشبختانه هنوز بدون نیاز به نمایشگر لمسی می‌توان تهویه را با کلیدهای چرخشی تنظیم کرد.
البته این خودرو چینی تا وارد بازار شود و به صورت واقعی به حرکت در read more بیاید راهی طولانی در پیش دارد و بهتر است فعلا درون آن نشست و از نور لوستر زیبای آن لذت برد.
گرچه نکته ی جالب ، تمایل خودرو سازان کشور مان به تغییر نام و برند خودرو است ، مانند وانت گرند تایگر که با لوگو ی گروه بهمن و با نام کاپرا در بازار فروخته میشود
عقب ردیف دوم برقی با حرکت عرضی دستی+گرمکن و سردکن اتوماتیک+زیر آرنجی-میز و جالیوانی-ردیف سوم تاشو
درست مثل ژاپنی‌ها که روزی به فکر ساخت رقیبی برای فراری افتادند و بسیاری آن‌ها را مسخره کردند.
برای جلوپنجره، حالتی شبیه به زبان طراحی لکسوس وجود دارد که البته با ترفندی ساده به دو قسمت تقسیم شده است. این بخش با نوار کروم که از پایین سپر تا انتهای قاب پنجره‌ها کشیده شده، جلوپنجره را از دیگر ادوات خودرو جدا می‌کند.